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液压过滤器

最新系列过滤器

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/8/17     浏览次数:    

最新系列过滤器

  产品介绍:

  本系列 过滤器适用于液压系统高精度过滤,在吸油 前滤除金属颗粒及密封件的橡胶杂志等污染物,延长油泵的使用寿命。

  性能与特点:

  本系列 过滤器设有自封阀,可直接 安装在油箱顶部侧面或底部,当需要 维修打开滤盖时,自封阀自动关闭,这样使 用安在充满油的油箱中浸没在液体以下时仍能过滤器正常的维护工作。

  工作原 理过滤器待处理 的水由入水口进入机体

  水中的 杂质沉积在不锈钢滤网上,由此产生压差。通过压 差开关监测进出水口压差变化,当压差达到设定值时,电控器给水力控制阀,驱动电机信号。设备安装后,由技术人员进行调试,设定过 滤时间和清洗转换时间,待处理 的水由入水口进入机体,过滤器开始正常工作,当达到 预设清洗时间时,电控器给水力控制阀、驱动电机信号,引发下列动作:电动机带动刷子旋转,对滤芯进行清洗,同时控 制阀打开进行排污,整个清 洗过程只需持续数十秒钟,当清洗结束时,关闭控制阀,电机停止转动,系统恢 复至其初始状态,开始进 入下一个过滤工序。过滤器 的壳体内部主要由粗滤网、细滤网、吸污管,不锈钢 刷或不锈钢吸嘴、密封圈、防腐涂层、转动轴等组成。

  用过滤 介质把容器分隔为上、下腔即 构成简单的过滤器。悬浮液加入上腔,在压力 作用下通过过滤介质进入下腔成为滤液,固体颗 粒被截留在过滤介质表面形成滤渣(或称滤饼)。过滤过 程中过滤介质表面积存的滤渣层逐渐加厚,液体通 过滤渣层的阻力随之增高,过滤速度减小。当滤室 充满滤渣或过滤速度太小时,停止过滤,使过滤介质出现,以完成一次过滤循环。

  液体通 过滤渣层和过滤介质必须克服阻力,因此在 过滤介质的两侧必须有压力差,这是实 现过滤的推动力。增大压 力差可以加速过滤,但受压 后变形的颗粒在大压力差时易堵塞过滤介质孔隙,过滤反而减慢。

  悬浮液 过滤有滤渣层过滤、深层过滤和筛滤 3种方式。

  ①滤渣层过滤:过滤初 期过滤介质只能截留大的固体颗粒,小颗粒 随滤液穿过过滤介质。在形成初始滤渣层后,滤渣层 对过滤起主要作用,这时大、小颗粒均被截留,例如板 框压滤机的过滤。

  ②深层过滤:过滤介质较厚,悬浮液 中含固体颗粒较少,且颗粒 小于过滤介质的孔道。过滤时,颗粒进 入后被吸附在孔道内,例如多 孔塑料管过滤器、砂滤器的过滤。

  ③筛滤:过滤截 留的固体颗粒都大于过滤介质的孔隙,过滤介 质内部不吸附固体颗粒,例如转 筒式过滤筛滤去污水中的粗粒杂质。在实际的过滤过程中,三种方 式常常是同时或相继出现。

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